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        2. 外賣傭金爭議背後,又metube一次“農夫與蛇”的魔幻劇?

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          商傢要活下去,平臺也需要活下去,平臺上不僅隻有商傢,還有騎手,有消費者,有整個中國餐飲狀況的縮影。

          出品/新摘商業評論

          撰文/柴魚

          外賣傭金事件還在繼續發酵。

          4月10日,廣東省餐飲服務行業協會公開發佈瞭《廣東餐飲行業致美團外賣聯名交涉函》,公開呼籲美團外賣減免高額傭金。

          這一舉動,瞬間將美團推向輿論高潮。

          3天後,美團作出瞭回劉令姿升A班應,稱2019年美團外賣八成以上商戶傭金在10%-20%,而傭金收入的八成都被用來支付騎手工資,其中第四季度外賣平均每單利潤不到2毛錢,占收入的2%。

          廣東省餐飲服務行業協會並沒有買帳,並對美團的回應再次作出說明,期待美團在4月17日之前給出一個有實質意義的回復。

          其實,美團並不需要給出回應,因為這並不是美團與餐飲的矛盾,而是一場由來已久的戰爭。

          傭金爭議已久,是行業共性問題

          關於外賣平臺傭金的問題,實際上早已屢見不鮮。

          去年年初的時候,就有很多傢媒體報道餓瞭麼與美團開始對商傢抽成的比例提高,其中餓瞭麼的傭金率上漲最高,為26%,當時還有商傢表示餐飲業利潤一般是30%到40%,外賣傭金有點高瞭,可目前店裡主要做線上生意,所以隻能扛著,從 2018 年下半年開始,一些網絡外賣平臺確實上調瞭外賣傭金,所以一些店傢就退出瞭外賣平臺。

          但很快,餓瞭麼的有關負責人接受采訪時就否認瞭這一說法。

          回到這次疫情,因為這場災難的沖擊,許多商傢對外賣平臺降傭的訴求被陡然放大,根據36Kr統計的數據,從2月份至今已經有多傢協會發出瞭呼籲,要求外賣平臺降傭。

          更重要的是,它們呼籲的對應不局限於美團一傢。比如2月17日重慶市工商聯餐飲商會呼籲餓瞭麼、美團外賣減免傭金,2月20日河北省飯烹協致電商平臺特意向餓瞭麼與美團外賣發出減免傭金的呼聲。

          吉澤明步 下載一邊是商傢對傭金的強烈抵觸,另一邊是外賣平臺為瞭讓商傢順利熬過這個嚴寒的決心。疫情期間,針對受疫情影響較大的優質商戶,美團外賣按照不低於3%-5%的比例返還外賣傭金,覆蓋瞭全國商戶數量超過60萬傢,且對於武漢商傢在2-3月全面免除傭金直至封城結束。

          這不是白水話,廣東知名餐飲品牌八合裡海記就是眾多受益者之一。在美團外賣上開業之前,以牛肉火鍋為招牌的八合裡外賣隻做炒牛河,後來其6傢店在美團外賣上開業並擴大范圍後,疫情期間八合裡的外賣營業額比原來翻瞭一番。

          “我們一個外賣餐盒的成本是9毛多,打包成本很高,平臺在這個時候給我們返還傭金,是非常及時的。”八合裡的董事長林海平在接受采訪時毫不吝嗇對美團的感激。

          美團、京東與順豐,是春節98看片與疫情最嚴重期間三大還在正常運營的平臺,也由此有人將外賣傭哈弗h金與實物電商傭金進來比較。但兩者並不具備可比性,雙方的模式也完全不同,實物電商傭金不包含配送成本,而對外賣平臺來說,配送成本是要重點考慮的。

          網上所說的外賣傭金高達15%~20%的說法,實際包含瞭配送費硬性支出的所謂“傭金”。

          另外,外賣傭金和線下門店租金也全然不同。對於餐飲商傢而言,房租是硬性開支,無論遇到什麼情況,都是固定的攤銷和成本,外賣平臺的傭金是按業務量彈性增減,傭金的產生也是和配送服務聯系在一起的彈性費用。商戶不營業、不在平臺上產生海洋奇緣國語版交易就不收取,有交易時收費則跟單量掛鉤。

          因此,在疫情期間,很多外賣商戶不營業就沒有傭金的支出。

          “農夫與蛇”的魔幻劇?

          與關曉彤旗袍造型所謂高傭金對應的,是有很多人認為美團是吸血鬼,是屠龍的少年。

          實際上,虧損此前一直是貼在美團身上的標簽。

          首先傭金由平臺使用費、技術服務費和配送服務費三部分構成,其中配送服務費占到傭金的80%,如果商傢不選擇配送服務費而自行解決配送,幾乎所有商傢傭金立刻可以減少到個位數,可能會低於5%。為瞭保障商傢與消費者之間的交易,外賣平臺需要不斷加大在技術方面的研發投入,以此確保在點餐高峰期平臺的交易穩定性,根據美團財報顯示,2018年美團研發開支為70.7億元,較2017年的36.5億元增長近1倍。

          騎手的收入部分來自於消費者的配送費,但這遠遠不夠,基本上平臺都要補貼一部分給騎手龍之谷,而補貼的這部分就需要外賣傭金來支撐,據美團剛剛發佈的財報數據顯示,2019年全年,僅騎手費用一項,美團外賣總計支出就超400億元,而2019年全年美團外賣傭金收入為496億元。

          所以美團其實在2015、2016、2017以及2018這四年都是在虧損的狀態,即使去年盈利瞭,利潤率也不過才2.2%。在業內人士尹生看來,美團並沒有那麼賺錢,比起對手餓瞭麼所在的阿裡集團的利潤,也就一個零頭。

          國外的平臺也不例外,大多數人認為UberEats,DoorDash這些公司從外賣上賺瞭很多錢,但光看Uber的情況就知道,上季度Uber每收入一刀的同時自己就虧損瞭60美分。

          全民抗疫讓餐飲感受到瞭冬天的寒風,實際上外賣平臺同樣不好過,疫情導致平臺在外賣業務單量和騎手數量驟降的情況下,固定成本沒有減少,同時為騎手采購防護裝備和為商戶提供扶持舉措,反而進一步增加瞭成本,這些因素都導致平臺的每單成本急劇上升。

          在成本已經急劇上升的情況下,當事者美團卻是率先推出春風行動的平臺,聚焦在如何通過外賣經營給商戶擴量增收,並進行瞭重點資源投入,比如推出復工“流量紅包”,覆蓋新上線商傢和已上線的全量商傢,而原主要依靠堂食、需要開拓線上渠道的新上線商戶,可享受到7-14天的“新商戶扶持流量”。

          美團外賣為瞭幫助餐企走出疫情迷局,還定下瞭每月投入價值約4億元的流量推廣資源計劃,針對已入網老商戶,美團外賣也將投入每月1億元“老商戶扶持流量”等。一系列計劃也已經有瞭成效,自春風行動啟動後,目前美團外賣幫扶商戶的階段性投入已經超過4億元,覆蓋全國商戶數量近60萬傢,由受益商傢組成的“春風夥伴聯盟”平均營業額超過80%。

          美團怎麼也想不明白,怎麼事情發展到現在會變成一部“農夫與蛇”的魔幻劇。

          最近國外同樣陷入瞭相同的傭金風波,即舊金山市政府介入瞭餐飲行業降低Uber Eats、Grubhub、DoorDash和Postmates等外賣app收取的傭金,隨後舊金山的這四大巨頭聯合表態抗議的事件引發瞭爭議,也在海外海外社交媒體上也引起瞭巨大反響和討論。

          很多用戶登陸表示設立傭金上限不僅不會鼓勵外賣服務,反而會迫使同樣遭受疫情打擊、本身已在虧損的外賣平臺不得不提高用戶收費,導致訂單量下跌,餐廳也被影響。

          這與美團傭金事件,是同一個道理。

          “傭金”不背鍋

          說到底,傭金從來都沒錯。

          中國飯店協會《2019中國餐飲業年度報告》對全國范圍內近兩百傢典型餐企進行調研,結果顯示,2018年餐企房租及物業成本占營業額均值為10.26%,大部分企業房租及物業成本占比集中在6%-18%之間,人力成本占營業額比例均值為22.41%,人力成本占比集中在15%-35%之間。

          也就是說,餐飲的最大成本其實是房租與人工。去年也有研究機構發佈數據稱,在線訂餐市場規模和用戶人數增長已連續4年出現下降,其中市場增速由2014年的71%銳減至18%,用戶增速則從51%下降至15%,與此同時,這些年人力、物價成本提升,也推高瞭平臺的運營成本。

          而根據中國烹飪協會的調查,疫情期間餐飲企業的主要費用是人工成本、房租等固定成本,以及儲備物資過期損失、疫情防治物資采購損失,與房租這一固定成本壓力相比,外賣傭金反而和緩瞭不少。

          對於商傢來說,自身運營模式也有待摸索,面私生飯對抽成的上漲如果不及時控制運營成本,改變過度依賴外賣的經營模式,未來企業發展是不利的。

          陶陶居經營者尹江波就認為,他們做正餐的,當務之急是繼續保持正餐的運營能力與盈利能力,外賣可以錦上添花,可不能把堂食成本比如堂食的鋪租、人力放到外賣裡去算。在尹江波看來,外賣並沒有增加額外成本。

          國內在傭金方面比國外要好得多,美國的GrubHub、Uber Eats和英國的Deliveroo平臺都提供平臺配送服務,但其傭金率幾乎都要超過30%,比如Grubhub的收入主要由三個部分組成,即超過20%的配送費、12.5%的基礎傭金、0-17.5%的4檔推廣費,三項費用相加,已然超過40%。

          關鍵是,如此高的傭金背後,並不包含配送服務,即便是經濟發展水平落後於中國的印度,其外賣平臺Swiggy的傭金率也高達21.6%。

          其次,單純看的平臺傭金高低是片面的,在看傭金的同時也要看到平臺提供產品和服務的價值。

          城市的發展、時代的進步、消費的升級以及消費需求的多元化與極致化,都對餐飲提出瞭更高的要求。過去平臺抽傭比例已經無法適用於今天的市場環境,平臺在技術、配送等環節不斷加大投入,導致成本增大,而這也是各個平臺紛紛提高傭金的原因所在。

          就好比一個人已經18歲,可裁縫做的衣服還是8歲穿的,很明顯這件衣服已經不夠穿瞭,裁縫隻能增加佈料、增強制作工藝,來裁剪出合適且跟更好的衣服。

          單純就外賣這個行業來說,外賣進入中國市場後,為瞭滿足無配送能力的中小型商戶的外賣業務需求,是以美團為代表的中國外賣O2O平臺率先探索出瞭“外賣+配送”這種雙輪驅動的發展模式。國外有研究機構認為,中國外賣市場的線上化率高、增速迅猛,很大程度上都要得益於“外賣+配送”的“雙輪驅動”模式。

          最經典的,是外賣創造出瞭騎手這個職業,本身中國人口就多,就業一直是一個大問題,可根據中國人民大學勞動人事學院課題組研究數據顯示,2018年美團點評平臺帶動勞動就業機會1960萬,其中包括270萬配送就業機會,也帶動商戶就業機會1600多萬個,而到瞭2019年,美團更是為399萬騎手提供瞭就業崗位。

          除瞭直接帶動就業,通過對傳統行業的服務和數字化改造,美團還促進瞭外賣騎手、美業培訓師、育嬰師、汽車美容師、試吃官等新職業的出現,為生活服務業創造瞭大量的新就業崗位和形態。

          王興曾經說過,他們那一代創業者身處創業創新的新時代,生逢其時,因此用科技創新給人們帶來美好生活,是他們創業者也是美團公司義不容辭的責任。而在4月12日第三方數據機構艾媒咨詢發佈的《2020疫情期間中國餐飲外賣市場商戶專題研究報告》中,美團外賣是餐飲商戶最滿意的外賣平臺,綜合評分達到達到82.1(滿分100),餓瞭麼評分為74.6。

          並且,超七成受訪餐飲商傢都認為美團外賣能夠帶來更多流量,更認可美團外賣在疫情期間幫扶舉措。

          商傢要活下去,平臺也需要活下去,平臺上不僅隻有商傢,還有騎手,有消費者,有整個中國餐飲狀況的縮影,消費者與商戶都不是傻子, 一個平臺的好與壞,都已經刻畫在這份有關滿意度的分數上瞭。